1、制冷體系不匹配，蒸發器偏��；或者是因為機組歷久運轉，冷卻器外部結垢、臟堵惹起板式蒸發器熱交換才能減小。形成在現實運轉過程當中蒸發溫度偏低（-10℃）。

1）蒸發溫度低于冷水冰點，增大了冷卻器凍堵的可能性。

2）冷卻器傳熱溫差大，沒有充分發揮板式蒸發器本身的的上風，無益于制冷效力的進步。當冷水進水溫度為2℃（蒸發器進出水溫差為5℃）時，蒸發器進口水溫為-3℃，傳熱溫差為9.3℃。因為板式蒸發用具有很高的傳熱系數，其傳熱溫差至多該當比慣例換熱器還要小，比如說拔取2℃閣下。

2、冷水冰點偏高。當蒸發器在低溫度點（進水溫度2℃）運轉時，出水溫度僅比冰點高3℃。這其實不是說現實運轉不允許，但這究竟增加了冰堵的可能性，需要對溫度的節制更準確。別的，在冰點鄰近冷水粘度大，流動性差，而冷卻器單位流暢截面很小，更適宜采納流動性好的事情介質。是以，可行的話，該當采用低落冰點，進步冷水出水溫度，加大冷水流量等步伐。

3、冷卻器節制裝配不完善。冷水水泵的起停沒有與制冷體系的運轉停止聯鎖，也沒有對蒸發器的冷水流量及壓降停止檢測節制。該制冷體系固然有低壓節制器，但只是用來節制壓縮機零壓泊車（避免裝備歷久停歷時板式蒸發器蒙受低壓）而沒有低壓運轉掩護。一旦停泵或蒸發器外部臟堵形成水流量減小冰堵產生。
更多詳情請咨詢：http://www.dageinc.com/